物有所值 就是广汽三菱欧蓝德的最大卖点|SUV|紧凑型suv|四驱|四驱系统|试驾|网易试驾_网易汽车

※ 三大优势同级难寻

虽然国产欧蓝德已经上市5年，但在合资紧凑型SUV市场上，它依旧具有同级难寻的优势卖点，也正是这些优势才让它更为物有所值。

第一个优势就是7座，目前这个级别提供7座的SUV凤毛菱角，除了欧蓝德之外也就只有奇骏了，如果7座是刚需，那这个级别中欧蓝德就已经是唯二的选择了。紧凑型SUV本身的尺寸不是很大，所以欧蓝德的第三排空间肯定比不了更大级别车型，但应付日常中短途出行还是问题不大。

欧蓝德的第二个优势就是四驱，这个级别SUV的四驱系统一般都不会太强大，保证湿滑路面的稳定性和简单的通过性就可以了，欧蓝德同样配备一套适时四驱，但不同的地方在于它可以对四驱系统进行锁止，此时前后轮动力按50/50锁定。

正是因为有了这个模式，欧蓝德就具备了比同级大部分车型更强的通过性和脱困能力，在很多对比测试中也印证了这一点，所以在外出游玩的时候，欧蓝德就可以带着车主去到更多别人去不到的地方，欣赏到别人看不到的风景。

有了7座和四驱这两个同级难寻的优势，欧蓝德的价格反而还非常实惠，这也就是我们认为它物有所值的原因，全系售价区间15.98-22.58万，入门版2.0L车型不到16万，17.68万就能买到7座，19.48万就能买到四驱车型，不到20万就可以拥有7座和四驱，我们这台顶配价格也才22.58万，和同级车型去比一比，性价比真的非常突出！

※ 看看常规表现

说完了欧蓝德的突出优势，下面再来看看车辆的常规内容。外观上欧蓝德采用的是一套比较保守的设计思路，虽然不如那些前卫激进的设计招眼，但正是这种大众化的设计才显得更加耐看也更不容易过时。

踏踏实实的传统造型其实也更符合大众审美，作为一台家用SUV，相对朴实的气质也更容易让人感到亲切，整个车身的线条协调、大气、舒展，每一处设计虽然都算不上惊艳，但也都挑不出什么瑕疵。

内饰设计中，整体布局都是简约化的，偏向驾驶员的中央控制区提高了便捷操作，配合上左右两侧不同空调出风口样式，在实用中透着几分别致，中控台使用大量软性材质和木纹饰板组合营造了一定时尚感。

此外这台顶配车还带有前排座椅加热、电动尾门、电子手刹、自动驻车、前排电动座椅、后排出风口、第二排座椅前后调节等功能，基本都是一些比较常用的舒适和便利配置，可以看出车辆的配置取向还是很家用很务实的。

※ 自吸动力也是同级难寻

说到动力，欧蓝德配备的自然吸气发动机在同级中同样是非常少见的，在涡轮和混动盛行的大环境下，欧蓝德给自吸爱好者提供了一份难得的坚持。

试驾车配备了2.4L的自然吸气发动机，匹配可以模拟6速的CVT变速箱，发动机最大功率为141kW/6000rpm，最大扭矩为235N·m/4200rpm，这套动力组合可靠、皮实且省油。

动力的表现非常舒畅，油门的初断有着比较好的响应，在城市中行驶动力其实刚刚好，如果想要加速超车，也可以通过手动降档来制造爆发力。油门初段给人的感觉非常灵敏，稍微油门大一些就会出现前窜的现象，所以车辆在起步阶段动力表现是相当积极活跃的，动力输出过程非常顺滑，不存在爆发点，整个过程都是循序渐进的很好掌控。

CVT变速器太过线性的加速感，打磨掉了一部分驾驶的乐趣。确实，欧蓝德的驾驶感很有美系SUV的味道，舒适的选挂调教加上均匀的提速让这款车型完全可以融入城市和户外的不同环境中，而这种兼容性是他的优势。

转向的力度比较轻，日常驾驶非常轻松自如，路感和指向性也都是家用车比较温和的调教风格，悬架的风格偏向舒适性，对于路面振动有着不错的过滤能力，同时还能提供一定的支撑性来保持车身的姿态。

底盘的过滤能力比较出色，尤其是在处理连续的颠簸时表现得心应手，不过对于减速带等大起伏的震动会有一些吃力，高频率的回弹比较明显，但是对于这个价位的SUV而言属于比较正常的现象，而且底盘的整体性不错。

结语：

在欧蓝德身上，7座所带来的实用性和强于同级的四驱是最显着的标签，而且它还具有非常高的性价比，这样的车用物有所值来形容应该比较合适，此外在常规内容上，车辆的表现是比较务实传统的，一切都以实用便利为出发点，每一项的表现也都非常均衡，总体来说是一款具有突出卖点又实力均衡、性价比高的紧凑型SUV，如果它能符合你的需求，真的不妨考虑一下。